Продлить срок службы аккумулятора
В процессе эксплуатации автомобиля аккумуляторная батарея требует ухода и внимания. Речь идет о свинцовых аккумуляторных батареях, установленных на автомобилях эксплуатируемых ежедневно.
После покупки аккумулятора, для продления срока службы, нельзя допускать ее разряд ниже 10.2 в и надо выполнять определенные действия. Раз в 10-15 дней необходимо проверить уровень электролита в аккумуляторах батареи, он должен быть на 10-15 мм выше пластин, или защитного щитка аккумулятора. При необходимости уровень доводят до нормы, доливая дистиллированную воду.
Раз в 3 месяца необходимо проверить состояние батареи. Батарею нужно очистить от пыли и грязи, нейтрализовать поверхность от подтеков и паров электролита, протереть поверхность аккумулятора ветошью, смоченной в 10% растворе кальцинированной соды или в 10% водном растворе нашатырного спирта. Зачистить выводные штыри и клеммы мелкозернистой наждачной бумагой, откорректировать уровень электролита, и поставить батарею на подзарядку, на 10 часов. Заряд производится от зарядного устройства током равным 1\10 емкости батареи. Признаком заряженности аккумулятора является бурное газовыделение, постоянное напряжение на выводных штырях батареи не ниже 16 в , в течении 2-3 часов. При зарядке батареи выделяется газ-водород, поэтому нельзя пользоваться открытым огнем, курить, возле заряжающейся батареи, во избежание взрыва.
Раз в год, при проведении работ описаных выше, после зарядки аккумулятора, необходимо проверить и откорректировать плотность электролита. Плотность проверяют денсиметром(ареометром). Она должна соответствовать сезону и району эксплуатации; летом-в южных районах 1.25-1.26 г\см.куб; в средней полосе-1.27-1.28; в северных-1.28-1.30. В зимний период плотность увеличивают на 0.02. Корректировку плотности электролита, проводят электролитом плотности 1.4 г\см.куб, добавляя его в аккумуляторы батареи. Если добавлен электролит плотности 1.4, батарее дают постоять 0.5 часа, для перемешивания электролита, и замеряют плотность. Для отбора электролита из аккумуляторов и добавления, используют резиновую грушу. Попадание электролита на кожный покров, может вызвать химический ожог. При проведении этих работ желательно провести контрольно-тренировочный цикл, который заключается в разряде-заряде батареи. Проводя цикл, батарею разряжают током равным 1\12 емкости, до напряжения 7.2 в на выводных штырях, затем заряжают 10 часовым зарядом, током 1\10 емкости батареи. Неизменное напряжение на выводных штырях-16.2 в , в течении 2-3 часов свидетельствует о полном заряде батареи.
При установке аккумулятора на автомобиль, желательно на выводные штыри одеть тонкие фетровые или войлочные кольца, пропитанные моторным маслом, после соединения клемм с штырями, смазать соединение техническим вазелином, для уменьшения окисления.
Эти простые действия, позволят поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии, продлив срок ее службы.
| 
